Determinar o Off-Set

Trago-vos hoje uma explicação acerca do Off-Set das jantes. Esta é uma alteração muito frequente no mundo do TT e nem sempre é fácil conseguir perceber e determinar qual o off-set que melhor serve as suas expectativas.

Para os mais novatos pode então surgir a questão: O que é o off-set?
O off-set  é o desvio que o ponto de aperto da jante ao cubo tem em relação ao centro da própria jante.

Tal como se pode ver na imagem acima, o off-set pode ser Zero, Positivo ou Negativo.

Um off-set negativo vai provocar a deslocação da roda para o lado de fora do veículo,e um off-set positivo vai provocar a deslocação da roda para o interior da carroçaria do veículo.

Como calcular o off-set que melhor se adequa às nossas expectativas?

Para determinar o off-set que devemos comprar para atingir o nosso objectivo, temos que primeiro definir claramente o que pretendemos, ou seja, no caso de querermos alargar o jipe, temos que definir até onde queremos que a aba de fora da jante chegue.
Seguidamente desmonta-se uma das rodas e com uma fita métrica medimos na perpendicular desde a base de assentamento da jante no cubo até onde pretendemos que a aba exterior da jante fique. A título de exemplo vamos considerar que esta medida é 125mm.

Em seguida temos que definir qual a largura da jante que pretendemos. A título de exemplo vamos considerar uma jante de 8". Como 1" = 25,4mm esta jante terá 203,2mm de largura.

A medida de off-set 0 para esta jante seria metade da largura, ou seja, 101,6mm. Se a nossa jante tivesse o off-set 0, a aba exterior da jante ficaria a 101,6mm da base de assentamento da jante no cubo.
Como a medida que pretendemos é 125mm, basta fazer a diferença e temos o valor de off-set pretendido.

off-set = 125-101,6 = 23,4

Como a medida comercial mais próxima do valor de cálculo é off-set -24, esta seria a medida certa para o que pretendiamos.

O exemplo dado foi o cálculo que efectuei para o meu Opel Frontera Sport 2.8 TDI de 95 e o aspecto final foi este: